Adriaticsailor | Vijesti iz nautike | nautika | Hrvatska | Jadran | jedrilice | jadranska obala

Škver dupkom pun: »Kraljevicu« okupirali trajekti Jadrolinije

Uz operativnu obalu privezana su četiri trajekta, »Biokovo«, »Cres«, »Zadar« i »Bol«, dok je u malom doku ribarica »Nebeski«. Nikakvi se radovi na brodovima neće obavljati niti su potpisanim ugovorima dozvoljeni, kazala je stečajna upraviteljica Marija Ružić .
Još nema službenih odgovora iz nadležnih Vladinih resora koji trebaju reći konačno »da« ili »ne« za planiranu eksploataciju, putem zakupa ili potkoncesije, pogona Brodogradilišta »Kraljevica« tijekom stečajnog postupka, ali škver je posljednjih dana dupkom popunjen.
Toliko brodova u kraljevičkom bazenu nije se moglo vidjeti ni za najboljih dana u radu ovog brodogradilišta, koje je koncem lipnja završilo u stečaju, a njegovi radnici - istina, uz otpremnine - poslani kućama, pa prva asocijacija koja »udara u glavu« pitanje je - ne radi li se opet o staroj narodnoj »dok nekom ne smrkne, drugom ne svane«.
Uz operativnu obalu privezana su četiri Jadrolinijina trajekta - »Biokovo«, »Cres«, »Zadar« i »Bol« dok je u malom doku ribarica »Nebeski«. Stečajna upraviteljica Marija Ružić ističe da se ne radi ni o kakvom zakupu već samo pružanju usluge priveza brodova. U ovom slučaju, smatra Ružić, ne radi se ni o kakvim pitanjima iz domene pomorskog dobra, koncesije ili potkoncesija već, dodaje ona, jednostavno o nastavku obavljanja djelatnosti za koju je »Kraljevica« registrirana i koja se može, u maniri »dobrog gospodarenja«, obavljati i tijekom stečajnog postupka.

Ivić ne zna gdje će
- Ističem da je u ovom slučaju samo riječ o privezu brodova. To znači da se nikakvi radovi na tim Jadrolinijim trajektima neće obavljati niti su potpisanim ugovorima dozvoljeni kazala je Ružić.

Ugovor o privezu trajekta u Brodogradilištu »Kraljevica« u stečaju, doznajemo, najprije je potpisao tamošnji »stari znanac«, kraljevički Dalmont koji je, to nam je potvrdio vlasnik ove tvrtke Ivan Ivić, od Jadrolinije dobio posao na redovnom godišnjem remontu »Biokova«. Za preostala tri trajekta za koje se, navodno, još ne zna tko će dobiti posao na njihovom remontu, stečajna upraviteljica Ružić jučer je ugovore o privezu potpisala direktno s nacionalnim putničkim brodarom.
Ugovori o privezu trajekata, doznajemo, potpisani su na razdoblje od 45 dana po, navodno, cijeni od sedamstotinjak eura dnevno, koliko iznosi »vezarina« za sva četiri trajekta. To znači da bi brodogradilište u stečaju od te usluge priveza trebalo dobiti oko trideset tisuća eura.
Gdje će obaviti ugovoreni remont Jadrolinijinog »Biokova«, s obzirom da taj trajekt u »Kraljevici« zasad može jedino držati na vezu, Ivan Ivić jučer nam nije znao odgovoriti, pa tako ni da li će to biti u lošinjskom brodogradilištu koji je u sastavu holdinga »Lošinjske plovidbe« u kojem je upravo Dalmont najveći pojedinačni vlasnik s 24,45 posto dionica.
U svakom slučaju, Ivić je nezadovoljan što neizvjesnost oko »Kraljevice«, gdje je dao ponudu za zakup operativne obale i dokova, toliko traje. Nije njemu, kaže on, toliko do toga da to bude njegova tvrtka već da se u »Kraljevici« ponovno nešto počne raditi.

Četiri ponuđača

Podsjetimo, Odbor vjerovnika, na čelu s kraljevičkim gradonačelnikom Josipom Turinom, odabrao je četiri ponuđača, među kojima i Dalmont, za zakup dijelova pogona »Kraljevice«. No, tada se uplelo Državno odvjetništvo u Rijeci koje je reklo da bi takvi zakupni odnosi bili protivni zakonskim odredbama koje reguliraju pitanje pomorskog dobra i koncesije. Stečajna upraviteljica zatražila je po tom pitanju očitovanje resornog Ministarstva, ali ono već gotovo tri tjedna nikako da stigne.
S druge strane, riječki stručnjak za pomorsko dobro Branko Kundih smatra kako bi se problem daljnjeg rada i stavljanja u funkciju pogona »Kraljevice«, za vrijeme trajanja stečajnog postupka, mogao riješiti tako da Vlada odobri davanje potkoncesije zainteresiranim ponuđačima za pogone »Kraljevice«.

Izvor: www.novilist.hr