Adriaticsailor | Vijesti iz nautike | nautika | Hrvatska | Jadran | jedrilice | jadranska obala

Marina u Gružu izgubljena u papirima

Iako se izgradnja novoga dubrovačkoga nautičkog centra u Gružu očekivala tijekom ove godine, u gruškoj vali nema nikakvih pomaka. Slučaj marine za koju je na rok od 30 godina koncesiju od Vlade dobila "Laguna trade" rogozničkog kralja marina Franje Pašalića, završio je pred Upravnim sudom gdje Pašaliću pravo na koncesiju u združenoj tužbi osporavaju konkurenti s javnog natječaja, Luka Dubrovnik i Atlant Marine d.o.o. iz sastava Atlantske plovidbe.
- Izgleda da je i meni kao svim Hrvatima suđeno da svuda imaju prepreka ako nešto rade. Ali ja ću sve prebroditi. To što se događa u Dubrovniku je jal i zavist ljudi koji nemaju pojma o vođenju marina, ali neće me obeshrabriti. Da mi je konkurencija ACI ili netko tko stvarno nešto zna o nautičkim centrima, možda bih se i zabrinuo, ali ovako sam miran.
Što mi mogu ljudi koji nemaju pojma o vođenju marine? - komentirao je događanja oko marine u Gružu Franjo Pašalić. O famoznoj je tužbi Milanovićev kabinet sredinom rujna raspravljao na zatvorenom dijelu sjednice. Službenih očitovanja nema, no doznaje se kako Banski dvori ostaju pri stajalištu da je Frapa kao tvrtka s najviše iskustva u nautičkom turizmu najbolji kandidat.
Franjo Pašalić smatra kako cijeli posao najviše koči "Atlantska plovidba" koja je na Lapadskoj obali odavna planirala marinu s hotelom.
- Suludo je što su zamislili, da gosti s recepcije hotela do vezova prelaze preko javne ceste. Istina je, oni su dobri u svom poslu, svaka im čast, ali što se tiče marina, tu su amateri. Neka se drže onoga što znaju, a ostalo neka prepuste dokazanim stručnjacima - poručuje Pašalić i najavljuje kako će Studija utjecaja na okoliš njegove investicije u marinu 2. listopada biti predstavljena u Dubrovniku. Dobije li zeleno svjetlo, "Laguna trade" odmah pokreće projekt s mrtve točke.
- Gradit ćemo između 200 do 220 vezova, kako je i predviđeno UPU-om Gruškog zaljeva, s tim da tražimo povratak sadržaja predviđenih izvan marine u njezin obuhvat kako bi dobila kategoriju pet zvjezdica. Uložit će se desetak milijuna eura, možda i više.
Marina će u konačnici biti kao i Frapa, imat će glavu i rep, bit će funkcionalna i na ponos Gradu - obećava budući investitor i podsjeća kako je studiju koju je "Atlantska" odbila ustupiti, sam nanovo izradio:
- Ponovno smo platili studiju i za Batalu i za proširenje ceste. Iako je "Atlantska plovidba" ranije sve ugovorila, nije je htjela ustupiti, pa se morala raditi dupla studija koju sam platio i njima i novom izrađivaču. Uz radove na sondiranju, izrada me dosad koštala 200 tisuća eura - otkriva Franjo Pašalić koji se nada pozitivnom ishodu presude pred Upravnim sudom RH koja se očekuje najkasnije do kraja ove godine.
U "Atlantskoj plovidbi" odbili su se očitovati o slučaju gruške marine. Iz vodstva dubrovačkog brodara izvijestili su kako je predsjednik Uprave Pero Kulaš nedostupan zbog službenog puta, a da ni drugi članovi Uprave AP neće komentirati aktualna događanja. Sukladno natječaju, 30-godišnja koncesija izdaje se na pomorskom dobru na lapadskoj obali od Vile Elize do lučice Orsan, gdje bi odabrani koncesionar po četvornom metru površine plaćao najmanje dvije kune te najmanje dva posto od ostvarenoga godišnjeg prihoda.
Prijedlog UPU-a Gruškog akvatorija usklađen je s preinakama Županijskoga prostornog plana i predviđa 207 vezova pred hotelima Lapad i Kazbek. Vrijednost investicije koju je Franjo Pašalić istaknuo na natječaju bila je 13 milijuna eura. "Laguna trade" ponudila je i zapošljavanje 55 ljudi, od kojih 30 na platformi za potrebe jahtaša koja je Luku Dubrovnik i potaknula na tužbu, uz obrazloženje kako ta platforma nije ucrtana u UPU Gruškog akvatorija.

Muk u Luci Dubrovnik
- Jest, traženo je od Vlade da se očituje o objedinjenoj tužbi. Ne znam što će biti - kratko je kazao direktor Luke Dubrovnik Božo Memed, koji je lani iznio sumnje o nezakonitost dodjele koncesije ‘Laguni Trade' zbog navodne neusklađenosti idejnog rješenja marine s UPU-om Gruškog akvatorija. Na nepodudarnost Pašalićeva projekta s prostorno-planskom dokumentacijom Grada Dubrovnika, u pismu Ministarstvu pomorstva upozorila je i ‘Atlant marina', tvrtka u vlasništvu brodara ‘Atlantska plovidba'.

Izvor: www.slobodnadalmacija.hr

ARHIVA